El Gobierno impulsa peajes en rutas de bajo tránsito con un RIGI vial y Ganancias reducida al 15%
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Terminada la primera etapa de privatizaciones de 9.000 kilómetros de rutas nacionales y en marcha otros 6.000, el Gobierno impulsa un proyecto para concesionar con peaje las rutas de caudal medio y bajo, por fuera de los 15.000 kilómetros ya concesionados o en vías de privatización. La iniciativa es del senador nacional de La Libertad Avanza por Río Negro, Enzo Fullone, y cuenta con el aval de la Casa Rosada.
El texto crea un Régimen de Incentivo de la Infraestructura Vial Estratégica (RIIVE), orientado a corredores que no encajan en los esquemas tradicionales por su menor nivel de tránsito. «Sabemos que el RIGI es un éxito. El RIIVE viene a llevar esa misma lógica a las rutas», sostuvo Fullone, quien aseguró tener el respaldo de Economía.
El esquema de incentivos es inversamente proporcional al tránsito: cuanto menor sea el caudal de vehículos, mayor será el beneficio fiscal. Las empresas podrán saber antes de ofertar si cumplen las condiciones para acceder, mediante un mecanismo que el proyecto llama «preadhesión». El tope previsto es una inversión inferior a 20 millones de dólares.
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En materia impositiva, el Impuesto a las Ganancias bajaría del 35% al 25% para las rutas de tránsito medio y al 15% para las de tránsito bajo. El proyecto suma amortización acelerada de los bienes afectados a las obras, quebrantos sin límite temporal y actualizados, computar el 100% del impuesto sobre débitos y créditos bancarios como crédito de Ganancias y la cancelación del IVA de las inversiones con certificados de crédito fiscal. El régimen no incluye importación sin aranceles de bienes de capital, repuestos y componentes.
«Que una ruta tenga poco tránsito no la hace menos necesaria; la hace menos rentable. Por esas rutas llega el alumno a la escuela, el paciente al hospital y el productor al mercado. Queremos que también puedan recibir inversión privada», explicó el senador, que administró la seccional Río Negro de Vialidad Nacional.
Si se aprueba, los automovilistas pagarán peaje en caminos que hoy no tienen cobro y que administra Vialidad Nacional. Fullone puso como ejemplo la Ruta 40 entre Bariloche y El Bolsón: unos 100 kilómetros y un tránsito estimado de 5.000 vehículos por día, lo que la ubicaría como ruta de tránsito medio, aunque la clasificación quedará a definir por el Poder Ejecutivo.
El senador estimó que los peajes en el país rondan entre 2,5 y 2,9 dólares, con valores superiores para camiones, en torno de $4.000 a $4.500. El proyecto fue presentado el 1° de octubre y debe tratarse en la comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte, que preside la tucumana Beatriz Ávila. Es difícil que se discuta este año, pero con el impulso oficial creen que podría tratarse el próximo.
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