El Gobierno postergó la licitación del Belgrano Cargas al 21 de diciembre y flexibilizó los requisitos

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El Gobierno reprogramó la licitación para privatizar Belgrano Cargas y Logística y modificó las condiciones que deberán cumplir las empresas interesadas. A través de la Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía postergó hasta el 21 de diciembre la apertura de ofertas, inicialmente prevista para el 11 de noviembre.

La norma, firmada el 3 de noviembre por el ministro Luis Caputo, aprobó la Circular Modificatoria N° 3 de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 504/2-0004-LPU26, que comprende la concesión de las vías y los inmuebles aledaños de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, con opción de compra de material rodante. El esquema separa actividades y bienes de la empresa, vende el material rodante por remate y concesiona la infraestructura.

Según el anexo, algunos interesados pidieron hasta 90 días para analizar la documentación técnica, inspeccionar las vías y evaluar las inversiones necesarias para recuperar y mantener la infraestructura ferroviaria. Las consultas sobre los pliegos podrán realizarse hasta el 3 de diciembre a las 10, y la presentación de ofertas tendrá como límite el 21 de diciembre a las 9:59.

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Entre los cambios aparecen los requisitos financieros para quien oferte por más de una línea: acreditar índices de solvencia y liquidez de al menos uno y un patrimonio neto equivalente a la suma exigida por cada línea, con uno o hasta dos socios financieros.

En experiencia técnica, podrán acreditar antecedentes propios o de controlantes, controladas o bajo control común, y presentar una carta de intención o acuerdo con un contratista que se comprometa a ejecutar las obras. Quienes oferten por dos o más líneas deberán cumplir con el monto contractual más alto, sin necesidad de sumar los valores.

La resolución también modificó las obligaciones de los socios técnicos: quienes acrediten la experiencia deberán asumir responsabilidad solidaria e ilimitada hasta 180 días después de la habilitación de las obras y conservar al menos el 10% de las acciones con derecho a voto. Si una misma empresa cumple las funciones de socio técnico y financiero, su participación no podrá ser inferior al 35%.

Cada oferente podrá presentar una Oferta A o una Oferta B por línea, pero no ambas, salvo la alternativa vinculada a los beneficios del RIGI. También cambió la documentación a cargar en CONTRAT.AR, se precisó que el peaje máximo podrá expresarse con hasta cinco decimales en dólares por tonelada-kilómetro bruta y se modificó la comisión evaluadora. En los fundamentos, Economía sostuvo que los cambios buscan promover una mayor participación y garantizar condiciones de competencia y transparencia.

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